تحقیق: بعد جهانی مدیریت زنجیره تامین

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

بعد جهانی مدیریت زنجیره تامین

آن کمپانی‌هایی که صادرات و واردات را انجام نمی‌دهند نیز بوسیلة فعالیت‌های جهانی تحت تاثیر قرار می‌گیرند. این بخش توضیح می‌دهد که چگونه زنجیرة تامین جهانی عمل می‌کند و چه تاثیری بر تمام انواع سازمانها دارد و شامل این موضعات می‌باشد:

نگاهی به چگونگی تاثیر فرهنگها و زبانها

نقشی که تعهدات وارداتی، صادراتی و استانداردها، روش‌های آزمون به عنوان نیروهای پنهان زنجیره تامین بازی می‌کنند.

دانش چگونگی در دسترس بودن در زمانهای واقعی بر پایه جهانی بودن

و همچنین یک کارآموزی در مورد کمپانی

هیچ کدام از سرویس‌های حمل و نقل نمی‌توانند بهترین سرویس را برای تمام مسیرها در دنیا ارائه کنند. می‌بایستی فهرستی از سرویس‌هایی که برای نیازهای شما مناسب خواهد بود را انتخاب کنید و در کنار هم قرار دهید.

معرفی

در بازاهای باز جهانی، کمپانی‌های بیشتری درک می‌کنند که می‌بایستی به جهانی نشدن برای باقی ماندن در سطح رقابتی فکر کنند.

بعضی از متخصصان خاطر نشان می‌کنند که کمپانی‌ها می‌بایستی جهانی فکر کنند حتی اگر محصولات آنها از سطح بومی فراتر روند.

شما نمی‌توانید حتی یک روز بدون استفاده از اقتصاد جهانی به سمت جلو حرکت کنید. این مسئله‌ای است که کمپانی‌ها می‌بایستی از آن آگاه بوده و برنامه‌ریزی کنند. مدیریت جهانی زنجیرة تامین کلیدی است برای باقی ماندن در اقتصاد جهانی. این یکی از چند حوزه‌ای است که در آن می‌توان دو کار را انجام داد، کم کردن هزینه و بهبود خدمات پس از فروش

وقتی که کمپانی‌ها وارد محیط جهانی می‌شوند، مشکلات زنجیرة تامین آنها بصورت نمایی رشد می‌کند. به مسئله کمپانی sandvih coromat توجه کنید ـ یک تولید‌کننده ابزار برش سوئدی با گستردگی در شمال آمریکا و آمریکای لایت که بسیار تلاش می‌کند که کالاهایش را از محل‌های مرکزی به بسیاری از کشورها در سرتاسر جهان بفرستد. برای اینکه محصول آنها کلیدی است برای عملیات صنعتی بزرگی از پروسه تولید که توقف‌ها، موانعی هزینه‌دار هستند. و مهلت کوتاهی در برنامه‌ریزی حمل و نقل جهانی شرکت Sandvik وجود دارد. برای مدیریت زنجیرة تامین در عبور از اقیانوس‌ها و بین قاره‌های مختلف باید سازماندهی قوی داشته باشید. جای هیچ‌گونه اشتباهی در عبور از مرزها وجود ندارد. تاسیس یک سازمان حمل و نقل جهانی مورد اطمینان مهم‌ترین کار است. هر روزه حوزه مشکلاتی را برای شرکت سوئدی بوجود آورد.

در این مثال مشاهده می‌شود که وقتی کمپانی زنجیرة تامین جهانی را به کار می‌برد، موضعات جدید بسیاری بوجود می‌آید. در کنار مشکلات و نگرانی‌های لسجتیکی و حمل و نقل. نیروها و فشارهای نامحسوسی وجود دارد که می‌تواند زنجیرة تامین جهانی را از کار بیاندازد. می‌بایستی به موانع فرهنگی و زبانی فائق آمد. احتیاجات واردات و صادرات می‌بایستی با قوانین خارجی هماهنگی داشته باشد. استانداردهای جهانی و روشهای آزمون می‌تواند همسطح شوند که این مانع جریان آزاد کالا خواهد شد. حرکت زنجیرة تامین به سمت شبکه و بعد از آن حالتهایی از خصوصی‌سازی و کلاهبرداری افزایش پیدا می‌کند.

مقدار زیادی از مشکلات مدیریت وجود دارد که بعضی از آنها بطرز استفاده از تکنولوژی برتر مربوط می‌شود و بقیه که مطمئناً مربوط به مشکلات انسانی است. مدیریت راه دور یکسری رقابتهایی را بوجود می‌آورد که تکنولوژی پیشرفته می‌تواند به کم کردن آن کمک کند، اما با کمی مداخله انسانی. محصولات زیادی وارد بازار می‌شوند که ارتباطات الکترونیکی جهانی را پیشرفت می‌دهند.

اینها تمام نیروهای پنهان زنجیرة تامین هستند که معمولاً توسط متخصصانی که دربارة چرخه زمانی و جریان زنجیرة تامین کشیی و فشاری بحث می‌کنند تادیده گرفته می‌شود. تمام تئوریهای موجود در جهان نخواهند توانست مشکل زنجیرة تامین شما را حل کنند. اگر شما در انبارهای مصرفی سرتاسر جهان باقی مانده بدش برای نداشتن تاییده برای قوانین، استانداردها و آزمونهای تست مربوطه. این بخش نگاهی دارد به بعضی از مشکلات که در اجرا بوجود می‌آید وقتی که زنجی‹ة تامین جهانی انجام می‌شود.

موانع زبانی و فرهنگی

کمپانی‌های که قدرت تفاوت فرهنگها و مرزهای زبانی را ناچیز می‌شمارند، در بازارهای جهانی تاوان سفتی برای آن خواهند پرداخت. شرکت بزرگ و مادر از زیراکس گرفته تا ابزارآلات تگزاس به طور کامل فهمیده‌اند که می‌بایستی مرزهای زبانی را لحاظ کنند. نه برای بیان نگرانی‌های ارتباطی جهانی بلکه اگر آنها می‌خواهند که جریان اطلاعات زنجیرة تامین را به طور درست و صحیح نگه دارند.

تفاوتهای فرهنگی می‌تواند بسیار کوچک و نکته‌بینانه باشد. هنگامی که با یک رابط صادرات و وارد همراه با مشتریانی در هلند کار می‌کنید می‌توان فهمید که ارزشها و عملیات کاری متفاوت حتی در اروپای غربی که به آمریکا خیلی شبیه می‌باشد وجود داشته باشد. در حالی که رضایت وارد بازی می‌شود و یک کارگز مانع از رسیدن به مشتری می‌شود که می‌توان او را از طبقه اشرافی دانست.

در قسمتهایی از خاورمیانه، آمریکای لاتین، آسیا، برای تجارت کنندگانی غیرمعمول نخواهد بود که مواجهه شوند با مسئله‌ای که Payala خوانده می‌شود. بعضی از بازرگانان فصلی متوجه شده‌اند که می‌بایستی کلیه‌ی رشوه‌های معمولی را پرداخت کنند به ارگانهای دولتی و بقیه، هنگامی که در کشورهایی چون چین معامله می‌کنند حتی اگر این کار کاملاً غیرقانونی باشد.

تعهدات وارداتی و صادراتی

کمپانی‌ها نمی‌بایستی مستقیماً خود را درگیر تجارت جهانی کنند تا دریابند که با احتیاجات وارداتی و صادراتی هماهنگ شده‌اند. اگر آنها تولید‌کننده‌هایی را پیدا کنند که در سطح جهانی خرید و فروش می‌کنند، آنها بخوبی می‌فهمند که بایستی از قوانین آمریکا یا دیگر کشورهای خارجی اطاعت کنند. هر چند که زنجیرة مسئولیت برای گسترش غیرتعهدی خیلی فراتر از زنجیرة تامین در گذشته است. به اینت معنی که تمام قسمتهایی که فعالیت جهانی انجام می‌دهند (تامین کننده‌ها ـ تولید‌کننده‌ها و حمل و نقل) می‌بایستی مطمئن باشند که قوانین اجرا شده است.